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车友租车张小林租车行业还谈不上竞争

发布时间:2019-09-13 01:19:37

  车友租车董事长张小林坦言,国内租车企业的利润率被美国同行要高,如果去海外上市,肯定可以发个好价钱。但是可以预期,随着新的竞争者的进入,租车行业的竞争将会真正白热化。

  12月2 日北京出台的汽车限购政策对于大多数汽车相关行业来说都是一个很不幸的消息,不过租车行业应该除外。这个本已经受到投资机构青睐的行业未来几年将会迎来一个高速增长的发展良机。

  今年11月22日,浙江车友汽车租赁有限公司正式向外界公布,该公司获得日本三菱商事全资子公司亚洲商菱投资首轮投资2000万美元,并共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。此前的8月份,上海的一嗨租车获得了以高盛为首的投资机构7000万美元投资,9月,北京神州租车获得联想控股总额12亿元注资。此后,神州租车全资收购上海华东汽车租赁有限公司,交易金额为2550万元。

  据了解,由于租车行业的前景被看好,租车企业在与投资基金谈判时占据优势地位。在完成第一轮融资后,车友租车的董事长张小林透露,第二轮的融资将会是 5000万美元起步,目前已经有几家基金找上门来,只要他点头,钱不是问题。张小林目前在公司中占据75%的股份,商菱的2000万美元投资占25%的股份。如果车友租车实现了对赌协议的目标,商菱的股份将会降到百分之十几。对此,张小林表示非常有信心。

  尽管投资基金在竞投租车企业,张小林认为租车行业目前仍谈不上竞争。目前市场中最大的四家租车企业拥有的车加起来也才一万多量,而中国一年的汽车产销量就达700万量。 即使再进入几十家租车企业,每人也能吃饱。 张小林说。因此,这个市场才刚刚起步,大家都仍站在同一起跑线上。

  张小林推出了一种全新的业务模式 以租代购 ,指消费者可以先支付一定比例的保证金,先取得汽车的使用权,然后每月向车友支付租金,在租赁期满后,即可获得车辆的所有权,消费者也可以选择由公司回购。张小林说,这一模式他琢磨了整整一年,是业内首创。这一模式有别于消费者直接通过银行进行分期付款购车。他表示,很小心地避免了这一模式涉及汽车金融的政策及法律风险。

  张小林是80后创业者,今年刚满 0岁,出生在中国 佛手之乡 浙江金华,家里一直从事佛手生意。佛手是一种集观赏、药用和人文价值于一体的植物品种。200 年,张小林花7万元买下一个汽车租赁公司,开始做起了汽车租赁的生意,2006年在赢得了中国移动金华分公司这个企业客户后,公司进入了发展的快车道。

  张小林表示,融资的2000万美元主要用于采购新车。大规模的采购可以从厂商、保险公司、维修商那里拿到返点,这也是可观的一部分收入。张小林的目标是明年将车辆保有量从目前的2000辆增加到10000辆。

  拿到了大笔投资的神州租车和一嗨租车也制订了大规模的扩张计划,两家公司都表示未来五年内要将汽车保有量增加到10万辆。

  尽管市场空间很大,但是租车企业之间已经在打广告战和价格战。张小林坦言,国内租车企业的利润率被美国同行要高,如果去海外上市,肯定可以发个好价钱。但是可以预期,随着新的竞争者的进入,租车行业的竞争将会真正白热化。

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