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中国自主汽车品牌国际化提速

发布时间:2019-06-20 05:41:08

  从区域车展到国际A级车展,北京国际车展用20年的时间终于开始引领汽车行业全球性话题。除了自主品牌大跨步启动国际化战略,越来越多的国际车企也把目光聚焦在中国市场。

  自主品牌进入国际化时代

  不同于以往“陪衬”角色,本届车展上自主品牌一跃成为最受关注的亮点。吉利、奇瑞、上汽、比亚迪、华晨、长城、长安、众泰、吉奥等自主品牌悉数亮相,展台面积、展出的车型数量和最新技术等各个方面,均有了很大程度的突破。

  中国机械工业联合会副会长张小虞表示:“本届北京车展是近五年来全球范围内真正意义上的国际车展,不是比它的规模,而是比参加公司的数量,是比每个公司是不是把全新的产品,特别是全球首发的产品拿到中国来展示。”据悉,此次车展共有全球首发车89辆,其中75款来自中国自主品牌。

  在本届北京车展上,自主品牌的异军突起,参展面积不断扩大,地位也有了很大提升。奇瑞汽车董事长尹同跃坦言,中国自主品牌在技术和研发方面比以前有很大提高,经过国人的共同努力,必将会引领中国汽车市场发展。他也大胆预测,合资企业是国家发展的阶段性产物,没有哪个合资企业做得很长久。未来自主品牌必将成为中国汽车市场发展的主流。

  起亚汽车(中国)总经理郑畅镐告诉,自主品牌与国际品牌媲美的一个竞争化的时代即将到来。“中国的自主品牌现在在某些方面都比国外的品牌更加领先,特别是有些车型在设计方面,已经跟国际化水平都差不多了。当然在工艺方面,组装、品质方面可能会有一点的距离,但需要一点时间相信就会追赶上来。”

  汽车分析师贾新光指出:“国外的大型车展都是以本土品牌唱主角。”尽管北京车展上跨国品牌都大手笔投入参展,但现在自主品牌已经可以和国外品牌平分秋色。

  事实上,随着自主品牌车企近年来的出口量不断扩大,吉利、奇瑞、长城、华晨等中国品牌,已被世界很多国家和地区的消费者熟知。加之吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博部分生产线、比亚迪与戴姆勒合资之类的合作日益增多,中国自主汽车品牌的国际化思路已显而易见。

  全球汽车为中国定制

  在本届车展上,全球多家百年经典汽车品牌的重量级人物纷纷来到现场,为中国汽车市场打气。

  本田公司社长伊东孝绅在车展上强调:“如果不能在中国取胜,就无法在世界上生存。”丰田汽车公司也在接受海外媒体采访时表示,将就推出中国专用车型的必要性进行探讨,称“不是要生产全球通用的汽车,而是必须生产正好适合那个国家的汽车,否则就卖不出去”。

  对此,不少汽车公司都首次针对中国这一单一市场开发专属新车。包括大众、奔驰、奥迪等全球汽车巨头的老总们都反复强调“中国定制”的概念。今年的北京车展,中国元素得到空前的重视。

  奥迪公司管理董事会主席施泰德表示,作为奥迪最重要的海外市场,中国市场的持续成功将是实现这一战略的重要基石。“正因为如此,奥迪在这里全球首发了长轴距版的全新A8L,以满足中国用户对顶级豪华轿车后排空间的特殊需求。”

  北京国际汽车展览会委员会秘书长王侠告诉,北京车展的成功也是中国汽车工业的成功,“如果中国市场没有那么强大的发展劲头的话,全世界汽车巨头也不会这么关注北京车展,而国内自主品牌国际化的进程加快,也将促进中国汽车业迎来自己的华丽‘蜕变’”。

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